Po przebudowie w świetle tunel ma szerokość 5,00 m i wysokość 2,78–2,84 m, długość części przelotowej wynosi 26,72 m. Wykonano roboty nawierzchniowe na przejeździe kolejowo-drogowym w km 17,943. Przejazd ma szerokość 7,00 m i chodnik szerokości 2,20 m. Ułożono płyty przejazdowe na długości 10,20 m. Przebudowano peron nr 1 (dwukrawędziowy) do długości 250 m, szerokości 7,08–7,43 m i wysokości krawędzi od główki szyny wynoszącej 0,76 m. Zbudowano budynek nastawni dysponującej w km 17,800, mający powierzchnię około 320 m². Przebudowano oświetlenie zewnętrzne i sieć trakcyjną.
Całość prac wykonało Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych w Krakowie S.A. w ciągu 12 miesięcy w ramach kontraktu „Modernizacja linii kolejowej Spytkowice – Wadowice – Kalwaria”.
Modernizacja została nagrodzona Dyplomem Uznania w konkursie Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa „Budowa Roku 2008”.
15 stycznia 2011 roku zamknięto kasy biletowe.
PKP postanowiło przekazać dworzec na rzecz gminy na ręce burmistrza Wadowic, planującego modernizację i zagospodarowanie terenu (m.in. otwarcie galerii handlowej).