W 1994 przeprowadzono modyfikację Fiata 126.

W grudniu 1996 pojawił się Fiat 126 ELX z modułem stosowanym w Cinquecento, sygnalizował przy pomocy koloru diod toksyczność spalin po przekroczeniu określonej prędkości. Jednak w układzie wydechowym brak było drogiej sondy Lambda stosowanej tylko tymczasowo do wysterowania, zaprogramowania modułu. Obok modernizacji dotychczasowych wyrobów wprowadzano nowe.

Intensywny rozwój W 1994 r. w Bielsku-Białej rozpoczął się montaż CKD modelu Uno, który wkrótce zastąpiony został pełnym cyklem technologicznym z silnikami 1,4 dm³ i 1,1 dm³ oraz 1,0 dm³. Montowano też auta firmy Innocenti tylko z silnikiem 1,0 dm³. Model ten dostarczano dla sieci firmy Innocenti jako Innocenti Mille (1000), w celu wspomożenia realizacji zamówień-przedpłat (w systemie argentyńskim), na rynku brazylijskim. Innocenti był zakupionym przez Brazylię licencyjnym modelem UNO. W 1995 rozpoczął się montaż w Tychach SKD Fiata Punto oraz Ducato, który trwał do początku 2000 (od listopada 1999 był to Punto II). W czerwcu 1997 w Zakładzie Karoserii w Bielsku-Białej ruszyła seryjna produkcja pochodzącego z Brazylii modelu Siena, a kilka miesięcy później Fiat Palio oraz Palio Weekend (wiosną 1998).