Samochody były produkowane ręcznie, w niewielkiej manufakturze koło Modeny, zatem w niewielkiej odległości od fabryki Ferrari i Lamborghini.
Silnik Moroder V16T Tak naprawdę nie był to oryginalny silnik V16, a połączone dwie jednostki Lamborghini V8. Jednak samochód figuruje jako pierwszy z tego rodzaju silnikiem w powojennej historii motoryzacji. Silnik został wykonany całkowicie w technice 4-zaworowej z 5995 cm³ uzyskiwał moc max. 399 kW (540 KM) przy 8000 obr./min, a moment obrotowy 540 Nm przy 6000 obr./min.
Osiągi Mimo znacznej masy 1600 kg samochód charakteryzuje się bardzo dobrymi osiągami. Co prawda w połowie lat 90. nie imponował już prędkością maksymalną i przyśpieszeniem od 0-100 km/h ale jego osiągi nadal pozostawały na poziomie Lamborghini Diablo.
Dane techniczne Silnik V16 6,0 l (5995 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: wtrysk Bosch K-Jetronic Średnica cylindra × skok tłoka: 86,00 mm × 64,50 mm Stopień sprężania: 9,3:1 Moc maksymalna: 548 KM (403 kW) przy 8000 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 542 N•m przy 6000 obr/min
Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,5 s Prędkość maksymalna: 328 km/h
Bibliografia
Cizeta V16T: Historia Cizety Moroder
Moroder Kategoria:Coupé Kategoria:Supersamochody Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z silnikiem V16 Kategoria:Samochody z lat 90.