Historia Historia kolei żelaznej w Wodzisławiu sięga drugiej połowy XIX w. Mieszczanie wodzisławscy chcieli uzyskać połączenie kolejowe z Katowicami i Raciborzem jednak z pominięciem Rybnika. W 1861 roku królewskie władze rządowe wyraziły zgodę na budowę szosy z Wodzisławia przez Radlin Dolny, Obszary, Biertułtowy do dworca kolejowego Czernica (obecnie Rydułtowy). Ukończono ją po kilku latach i odtąd Wodzisław miał samodzielne połączenie z koleją zarówno do Katowic jak i Raciborza. W 1882 roku droga ta straciła na znaczeniu w wyniku zakończenia budowy szerokotorowej linii kolejowej z Wodzisławia do Niedobczyc. W tym samym roku miasto uzyskało połączenie poprzez Chałupki z węzłem kolejowym w Boguminie. Dalsza rozbudowa linii kolejowej doprowadziła do połączenia Jastrzębia z Wodzisławiem a dalej z OrzeszemB. Cimała, P. Porwoł, W. Wieczorek; "Wypisy do dziejów Rybnika i Wodzisławia Śląskiego", Opole 1985, s. 142 - 143. W roku 2017 stacja obsługiwała 200–299 pasażerów na dobę. W 2018 obsłużyła już pomiędzy 500 a 699 pasażerów na dobę. W 2019 obsługiwała pomiędzy 700 a 999 pasażerów na dobę.