Połączenie Berlina ze Śląskiem trakcją spalinową uruchomiono 15 maja 1936. Linię obsługiwały trójczłonowe wagony spalinowe typu LeipzigTen pociąg przed wojną jeździł szybciej, niż obecne ekspresy. Do Berlina można było dojechać w 3,5 godziny zbudowane w zakładach Linke-Hofmann Werke we Wrocławiu (seria SVT137 Deutsche Reichsbahn). Pociąg początkowo kursował ze stacji Berlin Schlesischer Bahnhof, a od 1937 ze stacji Berlin-Charlottenburg. Podróż do stacji końcowej w Bytomiu trwała 4 godziny 25 minut (około 510 km).
.
„Latający Ślązak” po przyjeździe do Bytomia był kierowany do specjalnie wybudowanej dla niego hali postojowej, obecnie już nieistniejącej.
.
.
W 2019 r. elektryczny zespół trakcyjny należący do samorządu województwa opolskiego pobił rekord czasu przejazdu Latającego Ślązaka na odcinku Opole-Wrocław, który wynosił 39 minut i pokonał trasę w 36 minut.
Konstrukcja Skład był tworzony przez trzy wagony, pomiędzy nimi zastosowano wspólne wózki systemu Jakobsa, natomiast na końcach wagonów znajdowały się wózki dwuosiowe. Każdy wózek skrajny posiadał zabudowany silnik wysokoprężny V12 Maybach GO 5 o mocy 302kW a następnie 442kW osiąganej przy 1400 obr./min sprzężony z prądnicą.
Rozkład jazdy Berlin – Bytom