Zakończyły się one pomyślnie, po czym skierowano go do seryjnej produkcji pod nowym oznaczeniem Jak-9.
Jak-9 Produkcję seryjną nowego samolotu, która trwała sześć lat - od października 1942 do grudnia 1948 - podjęto w zakładzie nr 153 w Nowosybirsku, produkującym Jaki-7. Pierwsze samoloty Jak-9 dostarczono na front pod koniec 1942 i wykorzystano je w Stalingradzie. Wariant seryjny od Jaka-7DI różnił się zmniejszeniem pojemności zbiorników paliwa do 440 l. Samoloty rodziny Jak-9 można było odróżnić od Jak-1b przede wszystkim po większej chłodnicy wody pod centropłatem, przesuniętej bardziej do przodu (na wysokości kabiny); różniły się one także osłonami podwozia (Jaki-9 i Jaki-7 miały osłony goleni podwozia dość wiernie odpowiadające obrysowi goleni i części koła, natomiast Jaki-1 i Jaki-3 miały większe dwuczęściowe osłony z prostą tylną krawędzią). Praktycznie nie odróżniały się z zewnątrz od późnych Jaków-7B, lecz miały słabsze uzbrojenie (działko 20 mm i 1 wkm zamiast działka i 2 wkm).