Nowy samolot Dornier Do 335 napędzany był dwoma silnikami Daimler-Benz DB 603E o mocy 1723 KM (1325 kW), umieszczonymi jeden z przodu, a drugi z tyłu kadłuba. Ponieważ spełniał on stawiane mu wymagania, zakłady Dorniera otrzymały zamówienie na produkcję 14 samolotów prototypowych i 21 serii A-0 i A-1. W trakcie budowy prototypów i samolotów pierwszych serii pracowano nad ulepszeniem konstrukcji i modyfikacjami, dotyczącymi uzbrojenia i zastosowania samolotu. Kabinę pilota wyposażono w fotel wyrzucany, a dla zabezpieczenia łopat tylnego śmigła zastosowano usterzenie w układzie krzyżowym.
Wersje samolotu Dornier Do 335 Wersja A A-0 – wersja A-0 to 10 egzemplarzy przedseryjnych o numerach seryjnych od W.Nr. 240101 do 240110. Ich konstrukcja i wyposażenie było niemal identyczne z prototypem Do 335 V9. Maszyny tej wersji służyły do testów silnika i wyposażenia. Egzemplarz Do 335A-010 (VG+PQ) miał być wzorcem dla produkcji wersji A-1. A-1 – wersja myśliwska, nieznacznie zmodyfikowana w stosunku do wersji A-0. Wyprodukowano nieznaną liczbę samolotów tej wersji, najprawdopodobniej około 10, w większości niekompletnych. Wedle dokumentów amerykańskich samolotami w tej wersji miały być maszyny o numerach seryjnych od W.Nr. 240111 do 240123 oraz od W.Nr. 240161 do 240165. Osiem z nich (W.Nr.