Model ten wyposażono w nowoczesne, ułatwiające eksploatację układy i zespoły: hydraulikę siłową z trzypunktowym układem zawieszenia (TUZ), wał odbioru mocy zależny i niezależny (WOM) dociążenie kół tylnych zmienny prześwit i rozstaw kół.
W sierpniu 1959 roku wyprodukowano serię informacyjną 25 egzemplarzy. Do produkcji seryjnej przystąpiono w grudniu 1959 roku, a zakończono ją w 1963 roku. Łącznie w latach 1959–1963 fabrykę opuściło 26 282 sztuki. Ciągniki z początku produkcji miały kwadratową tarczę tylnych felg i cały obciążnik, który zmieniono na tzw. „ćwiartki”/„budynie” ze względu na ich kolor kości słoniowej. Szybko zostały zmienione na sześcioramienne gwiazdy, gdyż poprzednie były bardzo podatne na uszkodzenia. W drugiej połowie 1962 roku, wprowadzono nowszy typ felg i obciążników, znanych z C-328 i C-330, z pierwszych lat produkcji, od numeru 21000. Do roku 1961 montowane były wskaźniki ciśnienia oleju i temperatury wody elektryczne (takie jak w Warszawie, czy Syrenie), które zastąpiono wskaźnikami PAL stosowanych w Zetorach, a następnie produkcji INCO Warszawa. W ciągnikach były montowane kolektor i tłumik tzw.