Wersja z napędem na cztery koła miała także krótsze przełożenia skrzyni biegów.
Od 1985 roku model ten został poddany facelifting-owi, włącznie z dużymi zmianami wnętrza, ale europejska produkcja Peugeota 505 zaczęła spadać, co było następstwem wprowadzenia mniejszego Peugeota 405 w końcu roku 1987 i zakończyła się w roku 1992, jakiś czas po wprowadzeniu Peugeota 605.
Dane techniczne (505 GTD Turbo) R4 2,5 l (2498 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV, turbodoładowany diesel Układ zasilania: wtrysk Średnica × skok tłoka: 94,00 mm × 90,00 mm Stopień sprężania: 21,:1 Moc maksymalna: 96 KM (70,8 kW) przy 4150 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 206 N•m przy 2000 obr./min Prędkość maksymalna: 171 km/h
Dane techniczne (505 GTi Turbo) R4 2,2 l (2155 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC, turbo Układ zasilania: wtrysk Średnica × skok tłoka: 91,70 mm × 81,58 mm Stopień sprężania: 7,5:1 Moc maksymalna: 152 KM (111,9 kW) przy 5200 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 232 N•m przy 3000 obr./min Prędkość maksymalna: 200 km/h
Galeria
Przypisy
Bibliografia
505 Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Sedany Kategoria:Kombi Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z napędem AWD