Eksploatacja Jedyny prototyp testowany był początkowo w Pradze (nr taborowy 0031, niebieskie malowanie), a w październiku 1998 r. przetransportowany został do Liberca, gdzie rozpoczął służbę liniową pod numerem taborowym 85. Tam też otrzymał przezwisko Krokodyl. Miasto zamówiło także kolejne 5 egzemplarzy wozu tego typu. W trakcie eksploatacji tramwaj okazał się wysoce awaryjny i ostatecznie został odstawiony do zajezdni w roku 2003 i od tego czasu nie jest wykorzystywany w ruchu liniowym. Pozostałe zamówione wagony nigdy nie zostały wyprodukowane.
Prototypowy wóz miał stać się eksponatem muzeum tramwajów w Libercu, jednak muzeum nie zostało uruchomione i plan zarzucono. Pod koniec 2013 r. tramwaj został sprzedany i 13 grudnia tego samego roku opuścił Liberec. Wagon przewieziono koleją do Herlíkovic, a następnie ustawiono na krótkim odcinku torowiska.
Zobacz też Tramwaje Tatra
Przypisy
Linki zewnętrzne Fotografie tramwaju w zajezdni miasta Liberec
Kategoria:Wagony tramwajowe Tatra Kategoria:Czeskie prototypy tramwajów