thumb|225px|left|Tył Mazdy 6 III w wersji kombi thumb|225px|left|Tył Mazdy 6 III w wersji sedan thumb|225px|left|Mazda 6 III po I liftingu thumb|225px|left|Mazda 6 III po drugim liftingu thumb|225px|left|Wnętrze Mazdy 6 III po I liftingu thumb|225px|left|Wnętrze Mazdy 6 III po II liftingu
Pojazd poprzedził koncept o nazwie Takeri zaprezentowany w 2011 roku w Tokio. Samochód wprowadził pakiet rozwiązań określonych przez producenta jako SkyActiv, obejmujących m.in. lżejsze nadwozie niż konkurencja tej wielkości, oraz nowoczesne wolnossące i dość ekonomiczne silniki benzynowe, w sytuacji stosowania przez większość producentów mniejszych jednostek turbodoładowanych. Wersja kombi została zaprezentowana w Paryżu. Nietypowe jest, że odmiana kombi jest nieco krótsza od sedana i ma o 8 cm mniejszy rozstaw osi, co wynika z tego, że sedan spełnia wymagania wielkościowe rynku amerykańskiego. Stylistyka nowej odsłony serii 6, całkiem inna od poprzedników, spotkała się z powszechnym uznaniem – oceniana była jako jeden z najładniejszych samochodów klasy średniej, także jeszcze kilka lat po premierze. Zwłaszcza po kolejnych liftingach i ulepszeniu wykończenia wnętrza, Mazda aspirowała tym modelem do klasy samochodów premium.