Zdecydowanie na wyrost nazywane są kliprami niektóre statki wycieczkowe.
Tradycje kliprów i ich rejsów były kontynuowane poprzez nazewnictwo samolotów przez nieistniejące już dziś amerykańskie linie lotnicze Pan Am.
Jedynym kliprem pod polską banderą handlową był żaglowiec szkolny Lwów – zbudowany w Anglii statek, który m.in. w dniu 13 sierpnia 1923 roku w drodze z Europy do Brazylii jako pierwszy polski statek przeciął równik. Dowodził nim wtedy kmdt. kpt. ż. w. Tadeusz Ziółkowski. Statek ten zaczynał swoją karierę morską jako pełnorejowiec Chinsura, a zakończył jako hulk mieszkalny dla załóg polskich okrętów podwodnych. Został uwieczniony w dwóch książkach kpt.ż.w. Karola Olgierda Borchardta: "Znaczy Kapitan" i "Kolebka nawigatorów". Osobny rozdział poświęcili barkowi Lwów także Miciński, Twardowski i Huras w II tomie "Księgi Statków Polskich" oraz Miciński i Kolicki w "Pod polską banderą" (W. M. Gdynia 1962, Biblioteka "Morza" poz. 2).
Na wzór klipra w 2000 roku zbudowana została holenderska fregata Stad Amsterdam.
Zobacz też
Europa Clipper – sonda kosmiczna nazwana od tych żaglowców
Przypisy