Układ napędowy przeniesiono wprost z Galanta VR-4, pozostawiając wiskotyczne sprzęgło w środkowym i tylnym mechanizmie różnicowym o ograniczonym poślizgu.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: 2.0 T R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo wtrysk EFi 85,00 × 88,00 mm 8,5:1 250 KM (184 kW) przy 6000 obr./min 309 N·m przy 3000 obr./min b.d. 180 km/h
Druga generacja
Następna wersja – Lancer Evolution II (EVO II) – pojawiła się pod koniec 1993 roku. Wprowadzono niewielkie zmiany, skupiając się na poprawieniu własności trakcyjnych samochodu. Zmieniono nieco ustawienia zawieszenia, zastosowano większy rozmiar opon, zwiększając jednocześnie rozstaw kół i osi. Drobne zmiany w silniku wraz z podniesieniem ciśnienia doładowania spowodowały wzrost mocy do 260 KM.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: 2.0 T R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo wtrysk EFi 85,00 × 88,00 mm 8,5:1 260 KM (191 kW) przy 6000 obr./min 309 N·m przy 3000 obr./min b.d. 180 km/h
Trzecia generacja
W wersji EVO III zastosowano nową turbosprężarkę o oznaczeniu TD05H-16G-7.