Różne nazwy systemu W kręgach fachowych przyjął się „neutralny” skrót (). to ogólny termin uznawany przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów (), Północnoamerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych (), Japońskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów i inne autorytety na całym świecie. Jednak producenci pojazdów mogą używać wielu różnych nazw handlowych dla ESC: Acura: () Alfa Romeo: () Audi: () Bentley: () BMW: () (w tym ) Bugatti: () Buick: StabiliTrak Cadillac: StabiliTrak & () Chery Automobile: Chevrolet: StabiliTrak; (tylko Corvette) Chrysler: () Citroën: () Dodge: () Daimler: () Fiat: (), także () Ferrari: () Ford: AdvanceTrac (); (); (); () (tylko Australia) General Motors: StabiliTrak Honda: () Holden: () Hyundai: (), (); () Infiniti: () Jaguar: () Jeep: () Kia: (); () Lamborghini: () Land Rover: () Lexus: () z () Lincoln: AdvanceTrac Maserati: () Mazda: () (wraz z ) Mercedes-Benz (współtwórca): () Mercury: AdvanceTrac MINI: Mitsubishi: oraz () Nissan: () Oldsmobile: () Opel: (), () Peugeot: ();