Największą przebudowę przeszedł w 1908 roku, kiedy to dobudowano: restaurację, poczekalnię III klasy, werandę peronową nad peronem 1, a na placu przed dworcem w miejsce lamp naftowych wprowadzono oświetlenie gazowe.
W 2020 roku rozpoczęła się przebudowa budynku oraz przyległego terenu. W marcu 2024 otworzono parking podziemny oraz pętlę dla autobusów MPK Rzeszów.
Przed rozpoczęciem remontu w budynku dworcowym znajdowały się kasy. Miał on także informację, poczekalnię oraz elektroniczną przechowalnię bagażu. Bezpośrednio do budynku przylega peron 1. zadaszony werandą, która prowadzi w kierunku zachodnim do przejścia podziemnego, łączącego wszystkie trzy perony. W budynku głównym dworca, na piętrze w części zachodniej znajduje się posterunek Straży Ochrony Kolei, który po remoncie budynku został przeniesiony z części wschodniej kompleksu. Na czas remontu możliwość schronienia się i kasy biletowe przeniesiono do tymczasowego kontenera.
Infrastruktura kolejowa stacji Stacja ma 7 torów głównych oraz 3 perony z sześcioma krawędziami peronowymi. Perony połączone są przejściem podziemnym znajdującym się na zachód od budynku dworcowego.
Peron nr 1.