Gołonóg oraz w Będzinie i Olkuszu), Zakład Komunikacyjny nr 9 w Jastrzębiu (zajezdnia autobusowa w Jastrzębiu oraz Oddziały Autobusowe w Rybniku, Wodzisławiu i Raciborzu), Zakład Komunikacyjny nr 11 w Świerklańcu (zajezdnia autobusowa), Zakład Komunikacyjny nr 15 w Katowicach (zajezdnia autobusowa w dz. Bogucice (ob. dz. Zawodzie))
oraz 3 zakładów pomocniczych:
Zakład Napraw Autobusów ‘Ikarus’ nr 10 w Mikołowie, Zakład Zaopatrzenia i Transportu Nr 12 w Katowicach, Zakład Remontów Torów i Budynków Nr 13 w Katowicach.
Historia 27 lutego 1951 roku uchwałą Wojewódzkiej Rady Narodowej w Katowicach przekształcono przedsiębiorstwo Śląsko-Dąbrowskie Linie Komunikacyjne w Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Katowicach.
Zgodnie z Zarządzeniem Nr 175/91 Wojewody Katowickiego z dnia 13 września 1991 r. w sprawie podziału Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Katowicach, przedsiębiorstwo zostało podzielone na samodzielne zakłady komunikacyjne, z których powstały Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej oraz Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej. Samo zaś WPK zostało postawione w stan likwidacji w dniu 1 sierpnia 1992 roku. Ostatecznie przedsiębiorstwo zostało zlikwidowane z dniem 31 marca 2006 roku, natomiast 30 sierpnia 2006 r.