W 2009 roku MZA ogłosiły przetarg na dostawę 16 autobusów niskopodłogowych typu MIDI. Swoje oferty zgłosiły firmy Solaris oraz Mercedes-Benz. Przetarg unieważniono, ale Solaris odwołał się do Krajowej Izby Odwoławczej, która przyznała tej firmie rację. Solarisy Urbino 10 III zostały przekazane w lipcu 2010 roku do zajezdni Ostrobramska. W 2010 roku ogłoszono kolejny przetarg, tym razem na 70 przegubowych autobusów, który został wygrany przez spółkę MAN. W międzyczasie zakupiono od firmy Solaris 42 nowe autobusy przegubowe w ramach rozszerzenia zakresu umowy z 2008 roku. Część Solarisów Urbino 18 III z zajezdni Stalowa została przeniesiona do zajezdni Ostrobramska, a druga część została przekazana zajezdni Woronicza. Natomiast MAN-y trafiły do zajezdni Stalowa.
Pod koniec 2010 roku ogłoszono przetarg na dostawę 168 autobusów niskopodłogowych. Zamówienie składało się z trzech części – 20 autobusów 10-metrowych, 36 autobusów 12-metrowych oraz 112 autobusów przegubowych. Wśród autobusów przegubowych mogły znaleźć się 2 metro busy, czyli 4-osiowe pojazdy przegubowe o długości 20 metrów oraz 4 autobusy przegubowe o standardowej długości z napędem hybrydowym. Pod koniec marca 2011 roku ogłoszono wynik przetargu. Zwycięzcami okazały się firmy Solaris oraz Solbus.