W wytycznych projektu ReVeAL wskazano, że strefa niskiej emisji ma przede wszystkim wykluczać pojazdy najbardziej emisyjne, natomiast strefa ograniczonego ruchu ogranicza dostęp do niezbędnych podróży zmotoryzowanych lub zmniejsza ruch wewnątrz strefy.
Ograniczenia mogą obowiązywać stale, sezonowo albo w określonych godzinach. Wyjątki od zakazu wjazdu są ustalane lokalnie. Mogą obejmować m.in. mieszkańców, pojazdy dojeżdżające do posesji lub garaży, pojazdy zaopatrzenia, służby miejskie, pojazdy uprzywilejowane, taksówki, rowery albo pojazdy posiadające zezwolenie.
W literaturze dotyczącej miejskich regulacji dostępu pojazdów wskazuje się, że rozwiązania tego typu mogą przyjmować formę interwencji przestrzennych, instrumentów cenowych albo regulacji administracyjnych.
Zasady dostępu i kontrola Dostęp do strefy ograniczonego ruchu może być kontrolowany przez oznakowanie, zezwolenia, identyfikatory, kontrolę manualną albo systemy elektroniczne. W wytycznych ReVeAL wskazano, że w takich strefach pojazd może wjechać po uzyskaniu pozwolenia lub wyjątku, np. w formie identyfikatora, transpondera albo wpisu do bazy pojazdów uprawnionych.