Kabina pasażerska została utrzymana w estetyce tożsamej z pokrewnymi konstrukcjami jak B01 czy B10, wyrózniając się pionowym kokpitem z wkęsłą przestrzenią przed pasażerem, wysoko zabudowanym tunelem środkowym, dużymi nawiewami środkowymi o prostokątnym kształcie oraz dwuramienną kierownicą. Przed kierowcą znalazł się ekran cyfrowych zegarów o przekątnej 8,8 cala, a głównym centrum sterowania funkcjami pojazdu oraz systemem multimedialnym Leapmotor OS 4.0 Plus został dotykowy wyświetlacz o przekątnej 14,6 cala. Opcjonalnie B05 wyposażono w rozbudowany, 12-głośnikowy system nagłośnieniowy.
B05 Ultra W kwietniu 2026 roku gamę wariantów, poczynając od specyfikacji chińskiej pod inną lokalną nazwą, poszerzyła topowa, sportowa odmiana Ultra. Zyskała ona przeprojektowane zderzaki z dodatkowymi nakładkami i tylnym dyfuzorem, a także 19-calowe alufelgi z oponami o niższym profilu. Do napędu wykorzystano 241-konny silnik elektryczny napędzający tylną oś, rozwijający 255 Nm maksymalnego momentu obrotowego, osiągając prędkość od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy. Przewidziano dwa pakiety baterii: mniejszy, 56,2 kWh i do 500 kilometrów zasięgu CLTC oraz większy, 67,1 kWh i do 600 kilometrów zasięgu CLTC.