Nowy pociąg pancerny, określany początkowo jako Panzerzug Schober, został zaprojektowany przez inżyniera Leona Popławskiego, komisarza maszynowego pracującego w Nowym Sączu, we współpracy z kapitanem Friedrichem Schoberem. Budowę rozpoczęto wiosną 1915 roku w warsztatach kolejowych w Neu-Sandec (Nowym Sączu), stanowiących wówczas zaplecze techniczne k.k. österreichische Staatsbahnen. Skład opuścił warsztaty 1 kwietnia 1915 roku.
Konstrukcja pierwotna (wiosna 1915) Pierwotnie pociąg składał się z: opancerzonej lokomotywy (początkowo serii 59), dwóch trzyosiowych wagonów piechoty typu „O” (numer 314.706 i 334.357).
Wagony otrzymały zaokrągloną bryłę oraz wielowarstwowy system opancerzenia. Zewnętrzną warstwę stanowiły blachy kotłowe o grubości 20 milimetrów, pod którymi umieszczono szyny kolejowe wygięte w kształt ścian pudła i ułożone główkami na zewnątrz. Rozwiązanie to miało zwiększać odporność na ostrzał oraz powodować ześlizgiwanie się pocisków. Lokomotywa otrzymała pancerz o grubości około 16 milimetrów. Załoga w pierwotnej konfiguracji liczyła 56 żołnierzy.