Przed kierowcą znalazł się wyświetlacz cyfrowych zegarów, a centralnie zamontowano 15,6-calowy dotykowy ekran systemu multimedialnego.
Sprzedaż Głównym rynkiem zbytu dla Hana L stał się rodzimy rynek chiński, gdzie samochód trafił oficjalnie do sprzedaży na początku kwietnia 2025 roku, z cenami rozpoczynającymi się od 209 800 juanów za podstawowy hybrydowy wariant i 219 800 juanów za podstawowy model elektryczny. Ponadto, we wrześniu na targach IAA 2025 w niemieckim Monachium Han L został wystawiony na stoisku BYD, wskazując na rozważania poszerzenia zasięgu rynkowego tego modelu o region europejski.
Dane techniczne Podobnie jak model Han, tak i BYD Han L został zbudowany zarówno z myślą o spalinowo-elektrycznym układzie hybrydowym typu plug-in, jak i czysto elektrycznej specyfikacji. Odmiany hybrydowe przewidziano w dwóch wariantach: podstawowy, tylnonapędowy zyskał jeden silnik elektryczny o mocy 268 KM, a topowy, z napędem na obie osie, zyskał dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 536 KM. W obu przypadkach samochód napędził dodatkowo 1,5 litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 154 KM, a bateria o pojemności 29 kWh umożliwiła uzyskanie do 200 kilometrów zasięgu w trybie czysto elektrycznym.