Już 4 listopada 1920 roku została ukończona linia główna w kierunku zachodnim do osady Garadna, o długości 17,7 km. Początkową stacją była wówczas Fáskert w centrum Miszkolca, dokąd 14 listopada 1920 roku dotarł pierwszy pociąg towarowy z drewnem. Do 1922 roku na kolej dostarczono pięć parowozów.
thumb|Pociąg w 1928 roku thumb|Pociąg z drewnem w 1949 thumb|Wagon motorowy w Lillafüred, 1949 rok Z końcem 1921 roku zbudowano 3-kilometrową odnogę z ulicy Dorottya w Miszkolcu na południe do placu przeładunkowego Ládi, zyskując tam połączenie z linią normalnotorową. W 1923 roku zbudowano 11-kilometrową linię boczną Parasznya z przystanku Papírgyár na północ do Mahócy. W tych latach powstały też dwie odnogi na południe do ładowni: z Lillafüred do Kerekhegy i z Ládi do Vásárhelyi (zlikwidowana już w 1934 roku ze względu na zbyt stromy profil). 18 sierpnia 1923 roku władze dopuściły w wybrane dni ograniczony ruch pasażerski przy użyciu wagonów towarowych między Fáskert a Lillafüred i 20 sierpnia pojechał pierwszy pociąg z pasażerami. Formalnie kolej otwarto dla ruchu pasażerskiego dekretem ministra handlu 3 maja 1924 roku, a licencję otrzymała dopiero 17 lutego 1926 roku.