Ship 35 został zmontowany w Mega Bay 2, a konfiguracja jego osłony termicznej wskazywała na osprzęt do łapania. Ship 35 przeszedł następnie 3 rundy testów kriogenicznych na poligonie Massey'a 11 i 12 marca i został przewieziony z powrotem do miejsca produkcji 13 marca. Został przewieziony do Massey'a w celu przeprowadzenia testu statycznego 29 kwietnia. Próba testu statycznego 29 kwietnia została odwołana z nieznanego powodu podczas tankowania paliwa. Test zakończono 30 kwietnia, symulując „spalanie w kosmosie” przy użyciu jednego silnika. Po wcześniejszej próbie anulowania tego dnia, 1 maja nastąpił drugi, długotrwały test statyczny. Jednak według NASASpaceflight ten test statyczny nie podążał za tendencją zaobserwowaną wcześniej podczas testu statycznego Shipa 34, a Ship 35 doświadczył nienormalnego wyłączenia około T+36 sekundy. SpaceX nie potwierdził jeszcze publicznie problemu zaobserwowanego podczas tego testu statycznego. Ship 35 został następnie wycofany do Mega Bay 2 2 maja w celu przeprowadzenia inspekcji i zwrócony do Massey's 10 maja. Próba testu statycznego z 11 maja została anulowana zaraz po aktywacji systemu zalewowego, następnie Ship 35 pomyślnie zakończył 6-silnikowy długotrwały test statyczny (64 sekundy), najdłuższy test statyczny statku zaobserwowany do tej pory, 12 maja.