W grudniu tego samego roku gdy Dźwina zamarzła, linię poprowadzono po lodzie i przedłużono o aż 58 km przez Druję do Opsy, położonej przy linii frontu.
Od lutego do kwietnia 1916 roku wojska niemieckie wybudowały pięć wąskotorowych linii kolei polowej wychodzących od Kolei Warszawsko–Petersburskiej:
Dukszty – Rymszany – Grutuny – Czepukany Czepukany – Leonpol Igalino – Leonpol – Widze Meiluny – Pakulne Leonpol – Germanowscht (Twerecz)
W marcu 1916 linia frontu przesunęła się na północ i linia zbudowana przez siły rosyjskie znalazła się na terenie zajętym przez Niemcy. Wówczas to Niemcy połączyli obie koleje polowe, poprzez budowę odcinka Czepukany – Opsa. Jednocześnie odcinek Opsa – Druja – Balbinowo został przebudowany na rozstaw 600 mm.
Wszystkie wymienione wyżej kolejki liczyły łącznie 193 km długości.
W maju 1918 uruchomiono przewozy publiczne.
Po kapitulacji Niemiec w listopadzie 1918 roku, kolej była pod kontrolą sił litewskich, polskich i bolszewickich.
W latach 1918–1923 linie zostały częściowo zniszczone, rozebrane i rozkradzione.
II Rzeczpospolita Od połowy 1920 roku PKP zaczęło przywracać ruch na trasie Dukszty – Druja. Wówczas linia ta liczyła 100 km.