trzecia i czwarta trasa rozpoczynały się z południowej krańcówki tramwaju Aberaman, skąd jedna biegła do Cwmaman (2,0 km) a druga do Capooch (1,2 km). Aberdare planowało jednoczesne otwarcie dwóch systemów, co byłoby unikatowym wydarzeniem w skali Wielkiej Brytanii, gdyż żadne inne miasto nie zbudowało zintegrowanego systemu tramwajowo-trolejbusowego.
Lata 1913–1921 Uroczyste uruchomienie obu systemów nastąpiło 9 października 1913 r., ale mimo że tramwaje rozpoczęły kursowanie w tym dniu, trolejbusy wyruszyły na swoje trasy dopiero 15 stycznia 1914 r., choć pierwsze przejazdy próbne odbyły się 22 września 1913 r. W firmie Christopher Dodson zakupiono osiem jednopiętrowych trolejbusów z 27 miejscami każdy. Nietypową cechą trolejbusów był odbierak prądu w formie czterokołowego wózeczka, który jeździł po parze przewodów trakcyjnych. Jednak tylko trasa do Cwmaman miała dwie pary przewodów umożliwiające minięcie się trolejbusów jadących w przeciwnych kierunkach. Na pozostałych trasach konieczna była wymiana odbieraków między trolejbusamiJoyce, s. 18–19.