Po rozpadzie Jugosławii maszyny zostały wykorzystane w lokalnych konfliktach. Podczas wojny w Bośni i Hercegowinie 28 lutego 1994 r. dwa F-16 NATO przechwyciły formację 6 Jastrebów Sił Powietrznych Republiki Serbskiej. W wyniku walki 5 serbskich maszyn zostało zestrzelonych. W późniejszych latach samoloty były sukcesywnie wycofywane z użytkowania. Na początku XXI w. użytkowano je w Serbii i Libii.
Produkowano go w wariantach: J-21 – samolot szturmowy, IJ-21 – samolot rozpoznawczy, J-1L – wersja eksportowa produkowana dla Zambii i Libii.
Konstrukcja Jednosilnikowy, jednomiejscowy samolot szturmowy w układzie dolnopłatu o konstrukcji metalowej. Kadłub o przekroju owalnym, tylna część demontowalna w celu ułatwienia do silnika. Pod przednią częścią umieszczone dwupłytowe hamulce aerodynamiczne. Kabina pilota hermetyzowana, wyposażona w fotel katapultowy Folland 1-B. osłona kabiny odchylana na prawo. W kadłubie umieszczony jest zbiornik paliwa na 705 kg nafty. Skrzydło o obrysie trapezowym, profil płata NACA 64A 213.5 przechodzący w NACA 64A 212.0. Konstrukcja dwudźwigarowa z pracującym pokryciem, wyposażone w lotki oraz klapy Flowera. Na końcach płatów montowano zbiorniki paliwa odrzucane po opróżnieniu.