Tylne lampy utworzyły kanciaste klosze, a samo nadwozie zostało wydłużone o 17 mm od najbliższej spokrewionego z 600 Jeepa Avengera.
Kabina pasażerska została zdominowana przez dwubarwny kokpit, który od góry pokrył lakierowany panel w kolorze nadwozia. Wysoko poprowadzony tunel oraz konsolę centralną przejęto z Jeepa Avengera, z centralnym ekranem dotykowym systemu multimedialnego o przekątnej 10,25 cala. Przed kierowcą znalazł się mniejszy, 7-calowy ekran cyfrowych wskaźników z charakterystyczną, okrągłą obudową, a koło kierownicy zyskało dwa ramiona.
600e Podobnie jak debiutujący rok wcześniej Jeep Avenger, w pierwszej kolejności zaprezentowano odmianę w pełni elektryczną pod nazwą Fiat 600e. Samochód pod kątem wizualnym odróżnił się jedynie przeprojektowanym tunelem środkowym wewnątrz, gdzie w miejscu dźwigni zmiany biegów znalazł się duży schowek pod składaną klapką. Układ napędowy utworzył silnik elektryczny o mocy 156 KM, który umożliwił osiągnięcie 100 km/h w 9 sekund. Bateria o pojemności 54 kWh umożliwiła na uzyskanie średniego zasięgu wynoszącego maksymalnie 400 kilometrów według normy pomiarowej WLTP.