Po zakończeniu produkcji IrAn-140, Irańczycy dysponowali jeszcze trzema niedokończonymi egzemplarzami samolotów. Prawdopodobnie jedna z nich stała się bazą do wybudowania prototypu samolotu Simorgh. Zmodyfikowano tylną sekcję kadłuba, wyposażając samolot w tylną rampę ładunkową. Modernizacja wymusiła podniesienie sekcji ogonowej w celu zapewnienia dostępu do rampy. Zmieniono również całe usterzenie pionowe i poziome. Prawdopodobnie w pracach modernizacyjnych brało udział rosyjskie przedsiębiorstwo Aviakor, biorące udział w budowie An-140 w Rosji. Aviakor był również autorem niewybudowanej wersji transportowej pasażerskiego An-140, oznaczonej jako An-140T. Ukończony prototyp irańskiego samolotu został oblatany 30 maja 2023 roku. Plany zakładają, iż HESA Simorgh zastąpi w irańskiej służbie maszyny Fokker F27. Z drugiej jednak strony, całkowite zerwanie współpracy z Ukrainą, i potencjalnym wsparciem technicznym jakiego Kijów mógłby udzielić, stawia pod znakiem zapytania dalszy rozwój samolotu. Przypisy
Kategoria:Samoloty transportowe z napędem śmigłowym Kategoria:Irańskie samoloty wojskowe Kategoria:Samoloty transportowe po 1945