Napęd Do napędu limitowanego hipersamochodu wykorzystana została centralnie umieszczona benzynowa jednostka napędowa typu V8 o pojemności 5 litrów z podwójnym turbodoładowaniem. Maksymalny moment obrotowy wynosi 1385 Nm, za to moc silnika różni się w zależności od zasilanego paliwa – w przypadku zasilania bioetanolem E85 to 1405 KM, z kolei przy klasycznej benzynie bezołowiowej jest to 1202 KM.
Charakterystycznym dla CC850 jest zastosowana w nim nietypowa, autorska technologia zmiany biegów Christiana von Koenigsegga o nazwie Revolutionary Engage Shift System, RESS, w którą po raz pierwszy wyposażono w 2019 roku pokrewny model Jesko. Przekładnia ta łączy cechy zarówno 9-biegowej automatycznej, jak i klasycznej 6-biegowej manualnej z pedałem sprzęgła. Kierowca sam wywołuje tryb zmiany biegów za pomocą lewarka.
Sprzedaż Koenigsegg CC850 to limitowana seria modelowa, która skierowana została głównie do wyselekcjonowanych, wieloletnich klientów szwedzkiej firmy, z ceną 3,7 miliona dolarów za sztukę.