W ostatnich latach DM'90 (do 2017 r. włącznie) pociągi DM90 były nadal używane na dwóch liniach. Były to linie Sprinterów Zwolle – Kampen i Zwolle – Almelo – Hengelo – Enschede. Po wycofaniu jednostkę NS 3426 przekazano do Nederlands Spoorwegmuseum. Wycofana w 2014 roku jednostka NS 3424 służyła przez pewien czas jako pociąg testowo-pomiarowy.
Kontrowersje związane ze sprzedażą dla Ferotrans W 2017 roku Nederlandse Spoorwegen sprzedał czterdzieści osiem jednostek tego typu rumuńskiemu przewoźnikowi Ferotrans, który według planów miał do kwietnia 2018 roku wywieźć wszystkie jednostki z Nijmegen, aby ProRail mogło przeprowadzić rewitalizację bocznicy. Tak się jednak nie stało, w związku z czym ProRail ukarał NS karą grzywny 1000 euro, a sprawa trafiła do sądu. Podczas rozprawy dyrektor właściciel firmy Ferotrans Dumitru Anchidin twierdził, że NS nie dostarczyło niezbędnych dokumentów, a same jednostki były zbyt szerokie na rumuńskie tory. W związku zaistniałą sytuacją sąd anulował transakcję, a jednostki ostatecznie wróciły do NS.