Na początku lat 80. Fiat zrezygnował z modelu. Produkcja kontynuowana była przez Bertone, gdzie w swoich zakładach w Turynie produkowano nadwozie i podwozie pojazdu, którą następnie transportowano do zakładów Fiata w Lingotto, gdzie montowano silnik oraz pozostałe podzespoły. W 1982 roku całą produkcję pojazdu przeniesiono do Turynu. Przy okazji zmieniono logo modelu na logo Bertone. Auto wyróżniało się dwukolorową karoserią oraz skórzanymi fotelami. Ostatnia seria modelu Bertone X1/9 produkowana w 1989 roku nosiła nazwę Gran Finale.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1974 samochód zajął 2. pozycję (za Mercedesem 450S).
Silniki + Wersja Silnik: Układ zasilania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Śr. zuż. paliwa/100 km:Silniki benzynowe: 1300 R4 1,3 l (1290 cm³) gaźnik Weber 32 DMTR22 75 KM (55 kW) przy 6600 obr./min 97 N•m przy 3400 obr./min 13 s 170 km/h 7,7 l 1500 R4 1,5 l (1499 cm³) gaźnik Weber 34 DATR7/250 85 KM (62,5 kW) przy 6000 obr./min 118 N•m przy 3200 obr./min 11,7 s 180 km/h 8,1 l
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne www.icsunonove.it - Oficjalny serwis modelu Fiat X1/9
X1/9 Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Targa Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 80.