thumb|1956 Ford Thunderbird z kołem w stylu Continental Koło w stylu Continental () – sposób mocowania koła zapasowego w samochodach osobowych, z tyłu na zewnątrz bagażnika w ozdobnej osłonie, popularny zwłaszcza w samochodach amerykańskich od lat 40. do 60. XX wieku. Termin ten dotyczył samochodów z nadwoziem sedan, coupé lub kabriolet, natomiast nie dotyczył samochodów terenowych.
Historia thumb|1941 Lincoln Continental W początkach motoryzacji koła zapasowe przewożone były na ogół pionowo na zewnątrz samochodu, po bokach na błotnikach lub poprzecznie z tyłu. W latach 30. XX wieku zaczęto stosować na nich różne ozdobne osłony. Z chwilą pojawienia się w nadwoziu integralnych zamkniętych bagażników, zaczęto je przewozić także w bagażniku, jednakże takie rozwiązanie ograniczało przestrzeń na bagaże. Pierwszym szerzej znanym samochodem, w którym koło zapasowe umieszczono zostało pionowo z tyłu za bagażnikiem w osłonie, stanowiąc integralny ozdobny element nadwozia, był amerykański luksusowy Lincoln Continental z końca lat 30. XX wieku. Stąd rozwiązanie takie zaczęło być znane w USA jako koło Continental ()Określenie można przetłumaczyć dosłownie jako „kontynentalne koło”, jednakże chodzi o nazwę pochodzącą od modelu samochodu. Nie należy tego mylić z producentem opon Continental. lub pakiet Continental ().