W 1926 r. SAMTF przeszła pod zarząd państwowyOgliari, Sapi, t. 9, s. 567.. Opracowano projekt modernizacji linii tramwajowej, przewidujący jej całkowitą przebudowę na towarową linię kolejową o standardowym rozstawie torów, obsługiwaną wagonami spalinowymi.
1 lipca 1932 r. wygasł zarząd prowincjonalny (w międzyczasie przejęty od zarządu państwowego) i został zastąpiony przez zarząd przedsiębiorstwa Società Anonima Ferrovie Elettriche Riunite (FER). Przedsiębiorstwo to przedstawiło projekt elektryfikacji linii tramwajowej. Próby te nie powiodły się i 30 grudnia 1935 r. linia, wraz z innymi należącymi do FER (upadłego w tym samym roku), została zamknięta i zastąpiona przez autobusyOgliari, Sapi, t. 9, s. 569..
Opis Linia tramwajowa była jednotorowa o rozstawie szyn 1445 mm. Jej długość była równa 19,508 km. Maksymalne nachylenie trasy wynosiło 27,7‰, minimalny promień łuku 40 m, a maksymalna dopuszczalna prędkość 18 km/hOgliari, Sapi, t. 9, s. 764..
Przypisy
Kategoria:Tramwaje we Włoszech Kategoria:Transport w regionie Piemont