Było to spowodowane znacznym pogorszeniem wyników finansowych szczególnie po zaprzestaniu produkcji cementu. Jednakże w wyniku licytacji cementownia została przekazana w dniu 1 września 1988 roku przedsiębiorstwu wielobranżowemu „Igloopol” z Dębicy. W późniejszym okresie próbowano organizować przedsiębiorstwo odzysku surowców wtórnych. Ostatecznie cementownia pracowała do 1 września 1993 roku. Niektóre z budynków wynajęto różnym inwestorom, kolejne wyburzono, a pozostałe pozostawiono jako ruinę.
Bocznica kolejowa i kolej zakładowa Bocznica kolejowa została doprowadzona w 1889 roku. Odgałęziała się od obecnej linii kolejowej nr 190, około kilometr za stacją w Goleszowie. W 1911 roku po rozbudowie zakładów, dla obsługi pasażerskiej cementowni wybudowano przystanek kolejowy Goleszów Górny. Na bocznicy eksploatowano dwa parowozy typu TKh49 oraz trzy lokomotywy spalinowe. Cementownia miała wagony samowyładowcze typu 41/3WS oraz typu 41/2WS do przewozu kamienia wapiennego. W 1995 roku bocznica została rozebrana.