102Nb W 1971 r. stworzono podtyp 102Nb, charakteryzujący się brakiem gniazd sterowania wielokrotnego. Takie oznaczenie nie przyjęło się jednak i zamiast niego stosowano standardowe 102Na.

102Nd Dla Wrocławia wyprodukowano w roku 1973 wersję 102Nd, różniącą się przełączaniem silników trakcyjnych podczas rozruchu, nieprzystosowaniem do jazdy w trakcji wielokrotnej i drobnymi szczegółami konstrukcyjnymi (m.in. montaż wiązki przewodów elektrycznych na dachu oraz zastosowanie trójpłatowych drugich i trzecich drzwi). Ostatni tramwaj tego typu został zezłomowany w lutym 2018 roku przez osobę prywatną, która odkupiła go za 5 tys. złotych od Towarzystwa Miłośników Wrocławia.

803N Wąskotorowa odmiana tramwaju 102Nd i następca 102NaW.

Modernizacje Typ Modernizacja Modernizacja w latach Eksploatacja Konstal 102NaD przebudowa na doczepy czynne 1983–1985 Kraków –montaż dwóch reflektorów, siedzeń z laminatu, przycisków otwierania drzwi przez pasażerówlata 90. XX wiekuSzczecin –likwidacja prawej połówki pierwszych drzwi i dolnych szybek we wszystkich drzwiach, montaż dwóch reflektorówlata 90. XX wiekuKonurbacja górnośląska Konstal 102Na G-089 przebudowa na dwukierunkowy 1996 Wrocław Konstal 803N mod.