Pod kątem wizualnym Bayon zaadaptował z większych modeli pas przedni z dwoma rzędami oświetlenia tworzonego przez wyżej umieszczony pasek diod LED oraz niżej zamontowane reflektory ze światłami drogowymi. Atrapa chłodnicy zyskała kształt trapezu, z kolei boczne przetłoczenia upodobniły model do pokrewnego i20. Tylną część nadwozia przyozdobiły charakterystyczne lampy w kształcie bumerangów, a także poprzeczka dzieląca klapę bagażnika na pół.
Projekt deski rozdzielczej w całości zaadaptowano z pokrewnego i20, oferując w topowym wariancie 10,25-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego i 8 cali w wariancie podstawowym. Ponadto, w zależności od konfiguracji Hyundai Bayon może oferować dwubarwne malowanie kabiny pasażerskiej i nastrojowe oświetlenie.
Lifting W styczniu 2024 roku, niespełna 3 lata po rynkowym debiucie, Hyundai Bayon przeszedł obszerną restylizację. Pomiędzy dotychczasowymi paskami diod LED znalazła się łącząca je opcjonalna listwa świetlna, z kolei znacznie zmodyfikowano także kształt osłony chłodnicy oraz wlotów powietrza. Obszernie przeprojektowano też tylny zderzak, a także zastosowano nowy wzór alufelg.