Premiera pierwszego samochodu przedsiębiorstwa o nazwie Fisker Karma odbyła się na Detroit Auto Show w 2008 roku, z kolei produkcja 4-drzwiowego grand tourer rozpoczęła się w 3 lata później - marcu 2011 roku w fińskim Uusikaupunki na mocy porozumienia z tamtejszym kontraktorem, Valmet Automotive. Trwała ona bez zakłóceń zaledwie półtora roku – w listopadzie 2012 roku zawieszono ją z powodu bankructwa producenta baterii, A123 Systems.
Schyłek i upadłość W marcu 2013 roku Fisker Automotive był zmuszony do wysłania pracowników na przymusowe urlopy, które motywowane były pogłębiającymi finansowymi kłopotami przedsiębiorstwa po przedwczesnym zakończeniu produkcji Karmy. W tym samym czasie z firmy odszedł jej współzałożyciel i dotychczasowy dyrektor generalny, Henrik Fisker, tłumacząc to konfliktem z zarządem spółki. W listopadzie 2013 roku Fisker Automotive ogłosił bankructwo, które zakończyło się nieoczekiwanym złożeniem oferty wykupu długu wynikającego z niespłaconej federalnej o wartości 24,75 miliona dolarów amerykańskich. Dokonał tego przez chiński potentat branży produkcji i sprzedaży części samochodowych, Wanxiang Group.