Wyjątkiem był limitowany do 200 sztuk luksusowy kabriolet z drewnianym nadwoziem Sportsman Convertible, produkowany tylko w 1946 roku, z ceną 2263 dolary. Wyprodukowano ogółem 86 592 samochodów rocznika 1946, wszystkie w Dearborn. Ich numery fabryczne rozpoczynały się od oznaczenia serii 99A.

W 1947 roku samochód przeszedł minimalny lifting, głównie obejmujący chromowane obramowanie atrapy chłodnicy zamiast lakierowanego, a ceny wzrosły w niewielkim stopniu, do 2207 dolarów za kombi. Wyprodukowano 86 378 samochodów rocznika 1947. Ich numery fabryczne rozpoczynały się od oznaczenia serii 799A.

Samochody rocznika 1948 praktycznie nie różniły się od poprzedników, poza niewielkimi zmianami w desce przyrządów, a wytwarzane były od listopada 1947 jedynie do maja 1948 roku. W gamie nadwozi zrezygnowano z dwudrzwiowego sedana. Wyprodukowano ich 50 234 sztuki. Numery fabryczne rozpoczynały się od oznaczenia serii 899A.

Silnik V8 3.9l Flathead

Trzecia generacja

thumb|left|Mercury Eight III – tył thumb|left|Mercury Eight III Cabriolet

Mercury Eight III został zaprezentowany w maju 1948 roku, na 1949 rok modelowy.

Trzecia i ostatnia generacja Mercury Eight została zaprezentowana pod koniec lat 40.