Z powodu tymczasowej niedyspozycji miejscowych warsztatów głównych (nieczynne torowisko) demontaż wózków nie był możliwy, a po ich późniejszej naprawie nie wyrażono już chęci dalszego testowania tramwaju (nadchodzące dostawy tramwajów Škoda 14T). 30 listopada 2006 r. wycofano zgodę na dalsze jazdy próbne tramwaju RT6N2.
Pierwotnie zakładano, że po pomyślnym zakończeniu jazd próbnych na typ RT6N2 zostaną przebudowane wszystkie praskie Tatry RT6N1. Tramwaj nr 9101 odstawiono jednak w czerwcu 2006 r. w zajezdni Pankrác. W 2009 r. wszystkie praskie tramwaje RT6 (3× RT6N1, 1× RT6N2) sprzedano firmie SKD Trade, a we wrześniu tego samego roku zostały przewiezione do siedziby firmy ŽOS Nymburk. W 2013 r. prototypowa Tatra RT6N2 została zakupiona przez firmę Modertrans Poznań, która przeprowadziła jej modernizację na typ RT6 MF06 AC. W 2014 r. przebudowany tramwaj otrzymał numer 402 i rozpoczął kursowanie z pasażerami po torowiskach poznańskiej sieci tramwajowej.
Uwagi
Przypisy
Kategoria:Wersje i modernizacje wozu Tatra RT6N1 Kategoria:Wagony tramwajowe Pars nova Kategoria:Czeskie prototypy tramwajów