W trakcie szkolenia korzystano z wielu typów samolotów, używanych w polskim lotnictwie. Kursant zaczynał loty na popularnym Albatrosie B.II, następnie "przesiadał się" na bardziej wymagające samoloty: Albatros C.I, Albatros C.III, Albatros C.V, Albatros C.X, Albatros C.XII, Rumpler C.I, Rumpler C.IV, LVG C.V, LVG C.VI, DFW C.V, DFW C.VI, LVG C.II, samoloty firmy Aviatik, AEG C.IV, Halberstadt CL.II, Breguet XIV. Kolejnym etapem szkolenia były loty na samolotach myśliwskich: Albatros D.III, Albatros D.V, Fokker D.VIII, Morane-Saulnier MS-30, SPAD S.VII.

Kilkutygodniowy kurs kończył się egzaminem praktycznym, który polegał na samodzielnym przelocie na trasie Poznań – Toruń – Poznań. Na podstawie wyników egzaminu pilot był klasyfikowany na pilota wywiadowczego lub myśliwskiego. Piloci myśliwscy pozostawali w Szkole na dodatkowy kurs myśliwski, podczas którego uczono ich akrobacji lotniczej i walki powietrznej.

Absolwenci, którzy ukończyli szkolenie, otrzymywali tytuł pilota. Prawo do noszenia Polowej Odznaki Pilota zdobywali po odbyciu 10 lotów bojowych.