Przy skrzyżowaniu Solipsowskiej i Drawskiej znajdował się przystanek Warszawa Szczęśliwice. 12 kwietnia 1954 zmieniono nazwę ulicy na Włodarzewską. Później torowisko linii radomskiej i nowej trasy WKD rozbudowano i dobudowano odcinek Alej Jerozolimskich od dworca Warszawa Główna Osobowa do wylotu z miasta. Przez rozbudowane torowisko zlikwidowano przejazd, a jednocześnie połączenie Włodarzewskiej z Alejami Jerozolimskimi zaprojektowano tak, że jest ono skrzyżowaniem bezkolizyjnym, a więc nie ma przejazdu ulicą Włodarzewską na wprost przez jezdnie Alej. W ten sposób ulicę Włodarzewską podzielono na trzy niepołączone bezpośrednio odcinki – od ulicy Grójeckiej do Alej Jerozolimskich, z dobudowanym odcinkiem odbijającym ku Alejom na północ od dotychczasowego przebiegu ulicy (na wschód od torowiska), między torowiskiem a ulicą Jutrzenki oraz od Alej Jerozolimskich, a praktycznie ulicy Budki Szczęśliwickie, do ulicy Popularnej (po przekierowaniu zakończenia od ulicy Naukowej do Popularnej).