Próby statyczne wykonano w lipcu 2011 r. na Politechnice Rzeszowskiej, następnie przeprowadzono próby rezonansowe w Instytucie Lotnictwa. Po ich zakończeniu motoszybowiec został dopuszczony przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego do prób w locie. 23 czerwca 2012 r. pilot doświadczalny I kl. mgr inż. Jerzy Kędzierski dokonał oblotu wersji szybowcowej (ze schowanym silnikiem), oznaczonej znakami rejestracyjnymi SP-8071, na lotnisku Warszawa Babice. 20 grudnia 2012 r. na lotnisku w Mielcu motoszybowiec został oblatany w locie z silnikiem przez pilota doświadczalnego I kl. mgr inż. Bogusława MrozkaW Mielcu oblatano elektryczny motoszybowiec AOS-71 dostęp: 2018-08-24.
Motoszybowiec był prezentowany podczas piątych Targów Kompozyt Expo w Krakowie w 2014 r., gdzie został nagrodzony AOS-71 nagrodzony na Targach Kompozyt Expo dostęp: 2018-08-24 oraz podczas 23 edycji Targów AERO Friedrichshafen 2015 dostęp: 2018-08-24.
Konstrukcja thumb|left|Silnik Sineton A37K015 Dwumiejscowy motoszybowiec w układzie górnopłata wykonany z hybrydowych kompozytówAndrzej Glass, Tomasz Murawski (praca zbiorowa), Polskie szybowce 1945-2011. Problemy rozwoju, Wydawnictwo SCG, Bielsko-Biała 2012, , s. 250-254.