10 Batalion Wojsk Kolejowych („ 10 bat. woj. kol.”) – oddział saperów kolejowych Wojska Polskiego w II Rzeczypospolitej.
Formowanie i zmiany organizacyjne W grudniu 1918 r. w Jabłonnie powstał „Batalion Wyszkolenia Wojsk Kolejowych”, zorganizowany na podstawie rozkazu Szefa Kolejnictwa Naczelnego Dowództwa, pod dowództwem kapitana Mikołaja Kolankowskiego. Zadaniem batalionu było: wyszkolenie wojskowo i technicznie zmobilizowanych szeregowych, sformować z nich kompanie i wysłać na front. Batalion Wyszkolenia Wojsk Kolejowych stworzył zaczątek „Kadry Wojsk Kolejowych Nr. 3” w Łodzi, wysyłając do Łodzi jedną kompanię z odpowiednią obsadą oficerską i podoficerską. W czerwcu 1919 roku, oddając część swego stanu „Kadrze Wojsk Kolejowych Nr. 2”. przestaje „Batalion Wyszkolenia Wojsk Kolejowych”, istnieć jako taki, tworząc z reszty swego stanu w dalszym ciągu pod dowództwem kapitana Kolankowskiego – „Wojskową Linię Ćwiczebną Kolejową” na obszarze około 100 km między miejscowościami: Zawada – Włodzimierz Wołyński. Po czterech miesiącach „Linia Ćwiczebna” zostaje zlikwidowana reorganizując się na „X batalion kolejowy”, który pod dowództwem kapitana Kolankowskiego wyrusza na front. Z chwilą zawarcia pokoju w 1921 r. batalion ten zostaje rozwiązany, z wyjątkiem jednej kompanii, która – jako samodzielna – pod dowództwem porucznika Stelmachowskiego zostaje przetransportowana na Górny Śląsk, a następnie do Tczewa, celem objęcia kolei gdańskiej. Przechodząc stamtąd do Żywca, wraca wreszcie w styczniu 1923 roku do 2 Pułku Wojsk Kolejowych w Jabłonnie„2 Pułk Wojsk Kolejowych” s. 6–7, 24..
Obsada batalionu kpt. Mikołaj Kolankowski – dowódca batalionu,
Odznaka pamiątkowa Odznakę stanowi złoty równoramienny krzyż o rozwartych ramionach, pokryty białą emalią. Na ramionach data „1920 – 1921”. W centrum znajduje się czerwony medalion w złotym wieńcu złączony znakiem kolejowym i srebrnym orłem. Na medalionie – złota cyfra rzymska „X” oraz skrót „B.W.K”. Wybita w tombaku złoconym, emaliowana o wymiarach 35 × 35 mm, nakładka jest nałożona na cztery miedziane sztyfty. Rewers gładki – lekko pofałdowany, z wytłoczonym numerem, słupek – cienki, mosiężny z gwintem calowym. Brak informacji o zatwierdzeniu odznakiOdznaki Wojsk Technicznych s. 90..
Przypisy
Bibliografia Janusz Turulski, Odznaki Wojsk Technicznych, Oficyna Ajaks, Pruszków 2005, . Piotr Zarzycki, 2 Batalion Mostów Kolejowych, Oficyna Ajaks, Pruszków 1994, .
Józef Wyporek „2 Pułk Wojsk Kolejowych”, Zakłady Graficzne „Polska Zjednoczona”, Warszawa, 1930. „Saperzy w Służbie Polsce” – Adam Julian Szugajew, Londyn 1985 r.
Kategoria:Wojsko Polskie II Rzeczypospolitej w Poznaniu Kategoria:Wojska kolejowe II Rzeczypospolitej