alt=Budynek nastawni w Kościerzynie; jasny tynk z niebieskimi detalami, skrótem telegraficznym stacji "Kc" i nazwą.|mały|Nastawnia kolejowa dysponująca stacji Kościerzyna Posterunek ruchu – miejsce na linii kolejowej połączone wzajemnie szlakami, które zapewniają sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowegoRozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji .. Posterunki ruchu regulują odstęp między pociągami, a niektóre mogą zmieniać kolejność jazd pociągów, i umożliwiać wyprzedzanie, krzyżowanie, odstawianie, rozpoczynanie i kończenie biegu pociągów. Posterunki ruchu urządza się niezależnie od punktów ekspedycyjnych (przystanki osobowe, ładownie, bocznice).
Rodzaje posterunków ruchu na sieci PKP Polskie Linie Kolejowe brak|ramka|Schematyczny podział linii na szlaki i posterunki ruchu
Posterunki następcze mały|Posterunek odstępowy Kazín w Černošice Posterunek następczy reguluje następstwo pociągów, to znaczy umożliwia jazdę pociągu tylko, gdy odstęp jest wolny. Do posterunków następczych zaliczamy:
1. Posterunki odstępowe i bocznicowe Posterunek odstępowy dzieli szlak na odstępy osłaniane przez semafory. Jazda pociągu jest możliwa wyłącznie gdy odstęp przed nim jest wolny. Na jednym szlaku można urządzić wiele posterunków odstępowych, a same posterunki mogą być obsługiwane przez dyżurnego ruchu, albo sterowane automatycznie (APO, automatyczny posterunek odstępowy)
Posterunek bocznicowy normalnie pełni funkcję posterunku odstępowego, ale umożliwia wjazd i wyjazd pociągów z przyległej bocznicy.
2. Posterunki zapowiadawcze Posterunek zapowiadawczy umożliwia zmianę kolejności wyprawianych pociągów na przyległe szlaki. Do posterunków zapowiadawczych zaliczamy: mały|Warszawa Zachodnia, stacja węzłowa przed przebudową mały|Mijanka w Penryn
a) Stacje Stacja posiada co najmniej jeden tor główny dodatkowy, a pociągi mogą rozpoczynać i kończyć swój bieg, krzyżować się i wyprzedzać lub zmieniać kierunek jazdy. Do stacji zaliczamy:
stacje węzłowe mijanki stacje techniczne (stacje towarowe bez infrastruktury obsługi pasażerów) stacje rozrządowa
thumb|Posterunek odgałęźny Kłodzko Nowe oddzielający linię kolejową nr 276 od linii kolejowej nr 309
b) Posterunki odgałęźne Posterunek odgałęźny urządza się poza stacją, na szlaku, w miejscu:
rozgałęzienia się innej linii kolejowej połączenia torów szlakowych tej samej linii kolejowej przejścia linii jednotorowej w dwutorową.
Posterunki pomocnicze Posterunek pomocniczy bierze udział w prowadzeniu ruchu pociągów tylko jadących na bocznicę szlakową. Nie wyposaża się go w semafory, posiada wyłącznie urządzenia niezbędne do bezpiecznego wjazdu i wyjazdu z bocznicy.
Dawniej na sieci PKP rozróżniano również posterunek osłonny. Jego jedynym zadaniem była ochrona za pomocą semafora, a czasem i rozjazdów ochronnych, miejsca niebezpiecznego na sieci kolejowej (np. most zwodzony, skrzyżowanie jednopoziomowe torów kolejowych). Posterunek osłonny może być urządzony przy przejściu ze szlaku z dwutorowego w jednotorowy lub z jednotorowego w dwutorowy, o ile nie zachodzi potrzeba urządzania tam posterunku odgałęźnego lub odstępowego. Posterunek osłonny nie bierze udziału w zapowiadaniu ruchu pociągów..
Na sieciach innych zarządców infrastruktury rozróżnia się również: stacja bocznicowa – na liniach KPK-LK posterunek ruchu – jako samodzielna kategoria na liniach Infra Silesiahttp://www.infrasilesia.pl/pdf/Regulamin_2011-2012_Infra-SILESIA_1-0.pdf.
Przypisy
Bibliografia
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji .
Kategoria:Infrastruktura kolejowa Kategoria:Bezpieczeństwo ruchu kolejowego