Scampolo – niemiecka marka samochodów wyścigowych.

Historia thumb|Willy Lehmann w Scampolo 502 (na pierwszym planie) podczas zawodów Wschodnioniemieckiej Formuły Junior (Bernau 1961) Twórcami marki byli Walter Arnold i Walter Komossa, którzy pod koniec lat 40. budowali w Recklinghausen samochody sportowe napędzane silnikami DKW. Arnold i Komossa powzięli pomysł na nazwę prawdopodobnie od filmu Scampolo, ein Kind der Straße z 1932 roku, w którym wystąpiła Dolly Haas. Zbudowany przez nich Scampolo 500 był przeznaczony początkowo do niemieckich wyścigów samochodów typu kleinstrennwagen. Twórcy pojazdu skupili się na jego masie i prostocie. Samochód ten był napędzany przez chłodzony cieczą dwusuwowy silnik napędzający tylne koła. W umieszczeniu tej jednostki pomagali studenci biura technicznego w Recklinghausen. Z tyłu znajdowała się oś De Dion. Pojazd był w 1948 roku prowadzony przez Komossę i wygrał większość wyścigów, w których brał udział. W 1949 roku Komossa wygrał cztery wyścigi i zdobył tytuł mistrzowski. Drugim Scampolo ścigał się Hellmut Deutz, który był szósty w klasyfikacji.

W sezonie 1950 zainaugurowano Niemiecką Formułę 3 z silnikami do 500 cm³. Wówczas rywalizowali m.in. Toni Kreuzer w Cooperze T11 oraz Walter Schlüter i Helmut Polensky w Monopolettach. W mistrzostwach zadebiutowało prowadzone przez Komossę Scampolo 502 z silnikiem BMW sprzężonym ze skrzynią biegów Volkswagen. Kierowcami Scampolo byli Komossa, Deutz, Adolf Glunz, Willy Arnolds i Günther Schlüter. Deutz zajął czwarte miejsce na koniec sezonu, podczas gdy Komossa był siódmy, Glunz dziewiąty, Arnolds dziesiąty, a Schlüter – jedenasty. Schlüter zmarł podczas sierpniowego Grand Prix Niemiec. Rok później Komossa wygrał mistrzostwa Niemiec. W wyścigu Donauringrennen samochody Scampolo zajęły cztery pierwsze miejsca. Deutz w klasyfikacji końcowej był piąty. Jednakże rok później kierowca ten zdobył tytuł samochodem Scampolo wyposażonym w silnik Norton; Komossa zajął natomiast czwarte miejsce. W sezonie 1953 w Niemczech dominowały Coopery i Deutz zajął szóste miejsce na koniec sezonu. W 1953 roku wprowadzono nowe, dwumiejscowe Scampolo z silnikiem 750 cm³. Komossa i Arnold zajęli nim 23 miejsce w długodystansowym wyścigu 1000 km Nürburgringu.

W 1953 roku jeden z modeli Scampolo nabył Willy Lehmann, ścigający się we Wschodnioniemieckiej Formule 3. Lehmann, który wcześniej ścigał się Grünem, wyposażył Scampolo w silnik BMW. Lehmann triumfował w NRD w latach 1953–1957. Egzemplarz ten był używany jeszcze na początku lat 60. w Formule Junior, napędzany silnikiem Wartburg sprzężonym ze skrzynią biegów Porsche.

Wyniki

Niemiecka Formuła 3 Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wynikikierowców 1950 Pkt.Msc. Walter Komossa DKW Walter Komossa 1 - - 7 7 4 BMW - 6 NU - Adolf Glunz DKW Adolf Glunz 3 8 6 NU 3 9 Günther Schlüter Günther Schlüter 5 9 8 NU 1 11 Hellmut Deutz Hellmut Deutz - 4 NU NU 4 7 Willy Rentrop Willy Rentrop - 13 9 8 0 NS Erich Rode Erich Rode - - NU - 0 NS Willy Arnolds Willy Arnolds - 11 7 - 2 10 BMW NU - - 4 1951 Pkt.Msc. Hellmut Deutz Norton Paul Pope - - - - NU 0 NS DKW Hellmut Deutz 8 8 2 7 NU 7 5 Willy Rentrop NU NU 3 18 NU 3 7 Karl Budde Karl Budde 11 NU - 24 - 0 NS Adolf Glunz Adolf Glunz NZ 16 NU 14 12 0 NS Erich Rode Erich Rode - - NU - - 0 NS Alfred Domaß Alfred Domaß - - - - 17 0 NS Walter Komossa BMW Walter Komossa 7 NU 1 4 5 20 1 Herbert Petz Herbert Petz NZ - 4 - 11 2 8 1952 Pkt.Msc. Oscar Frank Norton Oscar Frank NU NU - - 2 9 Hellmut Deutz Hellmut Deutz - - 1 5 16 1 DKW NU 4 - - Paul Hoffmann - 13 NU ? 0 NS Paul Pope - - - ? 0 NS Alfred Domaß Alfred Domaß 9 - 8 ? 0 NS Oscar Frank Oscar Frank - - 4 - 2 9 Walter Komossa BMW Walter Komossa 1 12 - - 7 4 Herbert Petz Herbert Petz 6 NU NU ? 1 10 Kurt Ahrens Kurt Ahrens sr. - - NU - 0 NS 1953 Pkt.Msc. Hellmut Deutz Norton Hellmut Deutz 3 NU ? 7 3 6 Herbert Petz BMW Herbert Petz NU - ? - 0 NS Willi Zimmermann Willy Lehmann - - - 5 0 NS Karl Jehle JAP Karl Jehle - - ? - 0 NS

Wschodnioniemiecka Formuła 3 W latach 1960–1963 mistrzostwa rozgrywano według przepisów Formuły Junior. Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wynikikierowców 1950 Pkt.Msc. Hellmut Deutz DKW Hellmut Deutz - - - 4 - 0 NS Willy Rentrop Willy Rentrop - - - 3 - 0 NS Walter Komossa Walter Komossa - - - NU - 0 NS Willy Arnolds BMW Willy Arnolds - - - 2 - 0 NS 1951 Pkt.Msc. Oscar Frank Norton Oscar Frank - - - ? 0 NS Walter Komossa BMW Walter Komossa - - - NU 0 NS Hellmut Deutz DKW Hellmut Deutz - - - 4 0 NS 1952 Pkt.Msc. Hellmut Deutz DKW Hellmut Deutz NU 1 - - 0 NS Willy Rentrop ? - - - 0 NS Alfred Domaß Alfred Domaß - 5 - - 0 NS Scuderia Rhenania Frohn Wünschmann - - - ? 0 NS Oscar Frank Norton Oscar Frank 2 ? - - 0 NS Herbert Petz BMW Herbert Petz ? ? - - 0 NS Kurt Ahrens Kurt Ahrens sr. - 3 2 ? 0 NS 1953 Pkt.Msc. Hellmut Deutz Norton Hellmut Deutz - 4 - - ? 0 NS Karl Jehle JAP Karl Jehle - - - - ? 0 NS BSG Einheit Bitterfeld BMW Willy Lehmann - - - - 2 24 1 1954 Pkt.Msc. BSG Einheit Bitterfeld BMW Willy Lehmann NU 2 3 4 21 1 Karl Jehle JAP Karl Jehle - ? - - 0 NS 1955 Pkt.Msc. BSG Einheit Halle BMW Willy Lehmann 1 2 3 NU 22 1 Karl Jehle JAP Karl Jehle - - - NU 0 NS 1956 Pkt.Msc. BSG Einheit Halle BMW Willy Lehmann 4 4 5 4 20,5 1 1957 Pkt.Msc. BSG Einheit Halle BMW Willy Lehmann 2 3 4 3 24 1 1958 Pkt.Msc. MC Bitterfeld BMW Willy Lehmann ? ? 5 4 6 7 16 2 1960 Pkt.Msc. MC Bitterfeld Wartburg Willy Lehmann NU NU 1 NU 2 - 19 3 MC Halle - - - - - 1 1961 Pkt.Msc. MC Halle Wartburg Willy Lehmann 1 1 1 2 1 1 34 1 1962 Pkt.Msc. MC Halle Wartburg Gerhard Zschoche - - ? ? 10 ? 0 NS

Przypisy

Kategoria:Konstruktorzy Formuły 3 Kategoria:Zlikwidowane marki samochodów