Linia D – oznaczona kolorem żółtym linia metra w Porto łącząca północną dzielnicę Paranhos z freguesia („parafią”) Mafamude w Vila Nova de Gaia.
Na trasie linii żółtej znajduje się 16 stacji (w tym dziewięć podziemnych), a jej całkowita długość wynosi 8,49 km. Średni czas przejazdu to 25 minut.
Przebieg Po pokonaniu na powierzchni ziemi pierwszego, kilkusetmetrowego odcinka w okolicy miasteczka uniwersyteckiego torowisko schodzi do liczącego ok. 4 km tunelu. Na stacji Trindade trasa żółtej linii krzyżuje się z głównym kanałem komunikacyjnym metra w Porto (linie A, B, C, E, F). Stacja São Bento znajduje się w bezpośrednim pobliżu stacji kolejowej o tej samej nazwie; ponadto w tym samym miejscu przewidziane jest połączenie z oznaczono na różowo linią metra G, której powstanie zaplanowano na lata 2019–2022.
Po opuszczeniu tunelu składy linii D przejeżdżają przez górny poziom mostu Ludwika I i wjeżdżają do miejscowości Vila Nova de Gaia, gdzie metro kursuje w formie naziemnego tramwaju. Stacja General Torres sąsiaduje z przystankiem kolejowym położonym na Linha do Norte. Trasa żółtej linii kończy się na podziemnej stacji Santo Ovídio.
Historia Jako że większa część torowiska po północnej stronie Duero wieść miała pod ziemią, pierwszym etapem budowy linii było wydrążenie tunelu. Część północna (do stacji Trindade) została ukończona w połowie października 2003 r., zaś południowa na początku listopada tego samego roku. Przed zamknięciem prac w tunelu rozpoczęto roboty w Vila Nova de Gaia. 18 września 2005 r. uruchomiono pierwszy odcinek linii żółtej łączący kampus (stacja Pólo Universitário) z centrum Gai (Câmara Gaia).
Jeszcze w grudniu 2005 roku linia została wydłużona na południowym krańcu – otwarto wówczas stację João de Deus. Wiosną 2006 r. do użytku oddano nowy, północny odcinek do stacji Hospital São João. W kolejnych latach otwarto kolejne dwa fragmenty linii w Gai, w 2008 roku do stacji D. João II, a w 2011 – Santo Ovídio. Docelowo ta ostatnia ma zyskać połączenie z drugą linią metra w Vila Nova de Gaia, dla której nie określono jeszcze ram czasowych.
W lutym 2017 ogłoszono harmonogram prac nad kolejnym przedłużeniem południowego fragmentu linii D. Na trzykilometrowym odcinku do Vila d’Este zaprojektowano budowę trzech stacji oraz pętli serwisowej. Koniec robót przewidziano na styczeń 2021 roku.
Stacje zdjęcie nazwa odległość typ stacji data otwarcia przesiadki 90 px Hospital São João ↓ 0,00 km↑ 8,49 km przystanek31 marca 2006autobusy STCP 90 px IPO ↓ 0,35 km↑ 8,14 km przystanek 90 px Pólo Universitário ↓ 1,18 km↑ 7,31 km płytka17 września 2005 90 px Salgueiros ↓ 1,96 km ↑ 6,53 km płytka 90 px Combatentes ↓ 2,43 km↑ 6,06 km głęboka 90 px Marquês ↓ 3,13 km↑ 5,36 km głębokaautobusy STCP 90 px Faria Guimarães ↓ 3,75 km↑ 4,74 km głęboka 90 px Trindade ↓ 4,31 km↑ 4,18 km dwukondygnacyjna(naziemno-podziemna) 7 grudnia 2002 autobusy STCP,parking rowerowy 90 px Aliados ↓ 4,76 km↑ 3,73 km głęboka17 września 2005tramwaje 90 px São Bento ↓ 5,20 km↑ 3,29 km głęboka ()pociągi, tramwaje,kolejka, autobusy STCP 90 px Jardim do Morro ↓ 5,99 km↑ 2,49 km przystanek kolej gondolowa 90 px General Torres ↓ 6,41 km↑ 2,07 km przystanekpociągi 90 px Câmara Gaia ↓ 6,90 km↑ 1,59 km przystanek 90 px João de Deus ↓ 7,31 km↑ 1,18 km przystanek10 grudnia 2005 90 px D. João II ↓ 8,02 km↑ 0,46 km przystanek27 maja 2008autobusy STCP 90 px Santo Ovídio ↓ 8,49 km↑ 0,00 km płytka15 października 2011autobusy STCP Manuel Leão(stacja planowana) ↓ 9,40 km↑ −0,91 km płytkaplanowana:styczeń 2021 Hospital Santos Silva(stacja planowana) ↓ 10,39 km↑ −1,90 km przystanek Vila d’Este(stacja planowana) ↓ 11,58 km↑ −3,09 km przystanek
Uwagi
Przypisy
D