DS 3 – samochód osobowy, a następnie crossover klasy subkompaktowej produkowany pod francuską marką DS w latach 2016–2019 oraz ponownie od 2023 roku jako druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|left|225px|DS 3 I – tył thumb|left|225px|DS 3 I Prestige
DS 3 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.
Najmniejszy model DS Automobiles zadebiutował jedynie jako pochodna istniejącej już na rynku konstrukcji – pierwotnie zadebiutowała ona już 2009 roku jako pierwszy model prestiżowej linii DS, która do 2014 roku była częścią gamy Citroëna. W 2014 roku producent podjął decyzję o wydzieleniu jej jako oddzielną markę, w ramach czego model DS3 dwa lata później jako ostatni przemianowano na DS 3.
Pod kątem stylistycznym, pierwsza generacja DS 3 przeszła kosmetyczne różnice w stosunku do dotychczasowego modelu marki Citroën. Zastosowano nowe wypełnienie atrapy chłodnicy o strukturze kratki z centralnie umieszczonym logo marki DS, a ponadto przewidziano także nowy, rozbudowany pakiet personalizacji m.in. koloru lub okleiny dachu, wzorów alufelg, a także aranżacji kabiny pasażerskiej na czele z panelami na desce rozdzielczej. Pozostałe elementy, takie jak m.in. projekt kabiny pasażerskiej, pozostały niezmienione w stosunku do oryginalnego projektu z 2009 roku, w czym wyjątkiem zostało tylko zastosowanie nowocześniejszego dotykowego ekranu obsługującego m.in. interfejs Apple CarPlay.
Do napędu pierwszej generacji DS 3 zastosowano używaną już dla poprzednika rodzinę trzy- i czterocylindrowych silników benzynowych, a także jednostek wysokoprężnych. Na szczycie gamy znalazła się odmiana DS 3 Performance, który zastąpiła dotychczas oferowany wariant Racing. Samochód po raz pierwszy trafił do sprzedaży nie tylko jako 3-drzwiowy hatchback, ale i kabriolet z odsuwanym miękkim dachem.
Sprzedaż Jako że DS 3 pierwszej generacji w momencie premiery był już zaawansowaną wiekowo 7-letnią konstrukcją, był on obecny na rynku pod nową nazwą jeszcze tylko przez 3 lata jako ostatni model wywodzący się z dawnej gamy Citroëna. W 2019 roku samochód wycofano z produkcji na rzecz następcy, który zamiast niszowej postaci 3-drzwiowego hatchbacka został przeobrażony w 5-drzwiowego crossovera.
Silniki Benzynowe: R3 1.2 VTi 12V 82 KM R3 1.4 VTi 16V 95 KM R4 1.6 VTi 16V 120 KM R4 1.6 THP 16V 156 KM R4 1.6 THP 16V 207 KM
Wysokoprężne: R4 1.4 HDi 70 KM R4 1.6 HDi 90 i 110 KM
Druga generacja
thumb|left|225px|DS 3 Crossback – tył thumb|left|225px|DS 3 Crossback E-Tense thumb|left|225px|DS 3 II po liftingu thumb|left|225px|DS 3 II – tył po liftingu
DS 3 Crossback został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.
Samochód powstał jako drugi po 7 Crossback samochód nowej francuskiej firmy opracowany od podstaw już po wydzieleniu linii DS ze struktury Citroëna. Następca DS 3 przyjął postać niewielkiego crossovera opartego na nowej modułowej płycie podłogowej CMP wykorzystanej przez ówczesny koncern PSA do rodziny subkompaktowych modeli: nowego Peugeota 208 i 2008, a także nowego Opla Corsy i drugiej generacji Mokki.
Samochód utrzymano w typowym dla firmy awangardowym nurcie stylistycznym koncentrującym się na detalach jak m.in. trójkątna lotka oddzielająca powierzchnię boczną szyb, chromowane obwódki tylnych lamp czy reflektory o nieregularnym kształcie. Nietypowe wzornictwo zaadaptowano też w środku. Przejawiło się to m.in. bocznymi nawiewami ulokowanymi w boczkach drzwi czy potrójnymi nawiewami w konsoli centralnej, które razem z przyciskami klimatyzacji utrzymano w kształcie rombów. Producent przewidział rozbudowany zakres personalizacji wnętrza także pod kątem materiałów, umożliwiając pokrycie deski rozdzielczej m.in. skórą lub alcantarą.
Sprzedaż DS 3 Crossback rozpoczęła się pół roku po debiucie, wiosną 2019 roku. Będąc pozyjonowanym jako produkt klasy premium, crossover francuskiej firmy zasilił niszowy segment w rynku reprezentowany głównie przez konkurencyjne Audi Q2.
Lifting We wrześniu 2022 roku samochód przeszedł resylizację, w ramach której wycofano dotychczasową nazwę i przywrócono stosowaną już wobec pierwszej generacji prostsze DS 3. Samochód zyskał większy przedni wlot powietrza z ostrzejszymi kantami, przeprojektowane reflektory z nowymi wkładami, a także inaczej ukształtowane pasy z diodami LED do jazdy diennej w przednich zderzakach. Ponadto, zmiany przyniosły przemodelowany tylny zderzak, nowe wzory alufelg oraz inne barwy lakierów, a w kabinie pasażerskiej przyniosły większy dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 10,3 cala.
E-Tense Jako pierwszy model w ofercie DS Automobiles, niewielki crossover trafił do sprzedaży nie tylko w wariancie benzynowym i wysokoprężnym, a także w pełni elektrycznym o nazwie E-Tense. Model z pierwszych 3 lat produkcji charakteryzował się mocą układu wynoszącą 136 KM i momentem obrotowym równym 260 Nm. Po restylizacji moc układu zwiększono do 156 KM. Zasięg, według deklaracji producenta, wynosił ok. 350 kilometrów. Elektryczną wersję DS 3 Crossback można ładować na kilka różnych sposobów, m.in. ze stacji ładowania Wallbox (czas ładowania to 8h). Natomiast przy użyciu szybkiej ładowarki, akumulatory wersji E-TENSE, których pojemność jest równa 50kWh, mogą zostać naładowane do 80% pojemności w 30 minut.
Dane techniczne + Silniki benzynoweModelPojemność / TypMoc, Moment Obrotowy @ obr./min0–100 km/h (s)Prędkość maksymalnaSkrzynia BiegówEmisja CO2 (g/km)Lata Podukcji1.2 PureTech 100 Manualna1199 cc R3 @5500, 205 Nm @175010.9180 km/h (112 mph)6-biegowa manualna1102019–1.2 PureTech 130 Automatyczna1199 cc R3 @5500, 230 Nm @17509.2200 km/h (124 mph)8-biegowa automatyczna1152019–1.2 PureTech 155 Automatyczna1199 cc R3 @5500, 240 Nm @17508.2210 km/h (130 mph)8-biegowa automatyczna1262019–2022
+ Silniki wysokoprężneModelPojemność / TypMoc, Moment Obrotowy @ obr./min0–100 km/h (s)Prędkość MaksymalnaSkrzynia BiegówEmisja CO2 (g/km)Lata Produkcji1.5 BlueHDi 110 Manualna1499 cc R4 @3500, 250 Nm @175011.4180 km/h (120 mph)6-biegowa manualna1202019–20201.5 BlueHDi 130 Automatyczna1499 cc R4 @3700, 300 Nm @17509.9195 km/h (120 mph)8-biegowa automatyczna1332019-
+ ElektryczneModelPojemność AkumulatorówMoc, Moment Obrotowy @ obr./min0–100 km/h (s)Prędkość MaksymalnaSkrzynia BiegówZasięg (WLTP)Lata ProdukcjiE-Tense50 kWh Akumulator litowo-jonowy, 260 Nm8.7150 km/h (93 mph)przekładnia 1-biegowa340 km2019–2022E-Tense54 kWh Akumulator litowo-jonowy, 260 Nmprzekładnia 1-biegowa400 km2022–
Przypisy
3 Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody subkompaktowe Kategoria:Hatchbacki Kategoria:Crossovery Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029