Veritas Meteor – samochód wyścigowy projektu Ernsta Loofa, skonstruowany przez Veritas. Uczestniczył w wyścigach Formuły 1 i Formuły 2 na przełomie lat 40. i 50.

Historia thumb|left|Silnik Veritas Meteor Firma Veritas została założona po zakończeniu II wojny światowej przez Ernsta Loofa i szybko zyskała w Niemczech reputację dzięki udanemu modelowi wyścigowemu RS. Loof postanowił zatem stworzyć samochód Formuły 2. Budowa tego pojazdu opóźniała się ze względu na niemożność znalezienia odpowiedniego silnika, dlatego też ostatecznie zastosowano silnik własnego projektu pod nazwą Meteor, którego produkcji podjął się Heinkel.

Samochód o takim samym oznaczeniu został ukończony w 1948 roku. Jego nadwozie opierało się na kratownicy przestrzennej BMW, które wygrało Grand Prix Brescii 1940. Meteor był ponadto po części inspirowany Veritasem RS i zawierał duży, charakterystyczny grill. Nadwozie było stosunkowo szerokie. Zawieszenie znajdowało się wewnątrz nadwozia. Tuż za kierowcą znajdował się zbiornik paliwa.

Model zadebiutował w Kolonii w 1949 roku, a prowadził go Karl Kling. Kling walczył przez pewien czas o prowadzenie w wyścigu, ale ostatecznie został zdyskwalifikowany. Po zniesieniu w 1950 roku zakazu uczestnictwa przez Niemców w zagranicznych wyścigach, Veritas zaczął otrzymywać zlecenia na model Meteor, między innymi od Petera Hirta; mimo to wielu kierowców używało modeli RS. W Grand Prix Niemiec wystawiono sześć Meteorów, ale żaden z nich nie dojechał do mety. Wysoka awaryjność Veritasów, wynikająca z koncentracji na produkcji Dyny-Veritas, doprowadziła do zmniejszenia liczby zamówień i bankructwa Veritasa w listopadzie 1950 roku.

thumb|Kokpit Veritasa Meteor Mimo to za sprawą Hirta Veritas Meteor zadebiutował w Mistrzostwach Świata Formuły 1, co miało miejsce w Grand Prix Szwajcarii 1951. Szwajcarski kierowca nie przejechał jednak ani jednego okrążenia wskutek awarii układu paliwowego. Model bez sukcesów był wystawiany do 1953 roku. W 1953 roku wyprodukowano dwa nowe modele Meteor.

Na Veritasie Meteor opierał się Klenk Meteor, którym Theo Helfrich ścigał się w Grand Prix Niemiec 1954.

Wyniki w Formule 1

Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wynikikierowców Wynikikonstruktora 1951 Pkt.Msc.Pkt.Msc. Peter Hirt Veritas Peter Hirt NU - - - - - - - 0 NS –Do sezonu 1957 włącznie nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów. – 1952 Pkt.Msc.Pkt.Msc. Toni Ulmen Veritas Toni Ulmen NU - - - - - - - 0 38 – – Arthur Legat Arthur Legat - - 13 - - - - - 0 NS Motor Presse Verlag Paul Pietsch - - - - - NU - - 0 NS Hans Klenk Hans Klenk - - - - - 11 - - 0 51 1953 Pkt.Msc.Pkt.Msc. Arthur Legat Veritas Arthur Legat - - - NU - - - - - 0 NS – – Wolfgang Seidel Wolfgang Seidel - - - - - - 16 - - 0 61 Willi Heeks Willi Heeks - - - - - - NU - - 0 NS Ernst Loof Ernst Loof - - - - - - NU - - 0 NS Hans Herrmann Hans Herrmann - - - - - - 9 - - 0 41 Erwin Bauer Erwin Bauer - - - - - - NU - - 0 NS Uwagi

Przypisy

Kategoria:Samochody Formuły 1 Kategoria:Samochody Formuły 2