Ten artykuł dotyczy sezonu 1975 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz RundaDataNazwa rajduBaza rajduNawierzchniaZwycięzcaRaport129–30 kwietnia8. Rajd KormoranOlsztyn asfalt/szuter Błażej KrupaWyniki216–17 maja19. Rajd Dolnośląski Wrocław asfalt/szuter Błażej KrupaWyniki311–12 lipca35. Rajd Polski Wrocław asfalt/szuter Błażej KrupaWyniki412–14 września25. Rajd Wisły Wisła asfalt/szuter Andrzej JaroszewiczWyniki57–8 listopada13. Rajd Warszawski Warszawa asfalt/szuter Andrzej JaroszewiczWyniki

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1975 Puchar Motoru Punkty w Pucharze Motoru przyznawano sześciu najlepszym załogom w poszczególnych klasach według klucza: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki. W przypadku równej liczby punktów o kolejności decydowały kolejno: większa liczba punktów ze wszystkich eliminacji, większa liczba sklasyfikowanych w danej klasie w końcowej klasyfikacji, mniejsza pojemność silnika.

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt. 1 Andrzej Radecki Trabant 601 36 2 Marian Bublewicz Polski Fiat 125p 36 3 Jerzy Landsberg Renault 5 LS 31 4 Zbigniew Bieniewski Fiat 128 Sport 31 4 Andrzej Lubiak Trabant 601, Polski Fiat 126p 31 6 Marek Oryński Syrena 105 28 7 Błażej Krupa Renault 12 Gordini 27 7 Henryk Krakowczyk Wartburg 353 27 7 Adam Masłowiec Polski Fiat 127p, Zastava 1100p 27 7 Witold Kołder Trabant 601 27

Punktacja RSMP

Punkty do klasyfikacji RSMP przyznawano w klasach za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.

Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA: Grupa I – seryjne samochody turystyczne. Produkowane w liczbie co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm³, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca. Grupa II – specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w liczbie co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm³, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca. Grupa III – seryjne samochody GT produkowane w liczbie co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przeróbek i modyfikacji takie same jak w grupie I. Grupa IV – specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II. Grupa V – samochody sportowe. Pojazdy grup II i IV, w których modyfikacje przekroczyły granice określone przepisami tych grup. Do grupy V zaliczano też prototypy sportowe budowane wyłącznie z przeznaczeniem do wyścigów.

Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika: klasa 1 – do 500 cm³ klasa 2 – do 600 cm³ klasa 3 – do 700 cm³ klasa 4 – do 850 cm³ klasa 5 – do 1000 cm³ klasa 6 – do 1150 cm³ klasa 7 – do 1300 cm³ klasa 8 – do 1600 cm³ klasa 9 – do 2000 cm³ klasa 10 – do 2500 cm³ klasa 11 – do 3000 cm³ klasa 12 – do 4000 cm³ klasa 13 – do 5000 cm³

Grupa II klasa 9–13 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt. 1 Włodzimierz Dominowski BMW 2002 Turbo 15 2 Błażej Krupa Renault 12 Gordini 9

Grupa II klasa 8 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt. 1 Błażej Krupa Renault 12 Gordini 27 2 Janusz Książkiewicz Polski Fiat 125p 1600 MC 21 3 Dominik Mydlarski Polski Fiat 125p 1500 MC 18 4 Tadeusz Dębowski Polski Fiat 125p 1600 MC 17 5 Jerzy Dobrzański Polski Fiat 125p 1600 MC 15 6 Stanisław Ciecierski Polski Fiat 125p 1500 2

Grupa II klasa 7 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt. 1 Marian Bublewicz Polski Fiat 125p 1300 36 2 Stefan Znamirowski Fiat 128 Sport Coupe 18 3 Andrzej Orłowski Polski Fiat 125p 1300 14 4 Janusz Dąbrowski Fiat 128 Sport SL 12 5 Henryk Pineles 9 6 Krystian Bielowski Polski Fiat 125p 1300 6 6 Janusz Głąbiński Polski Fiat 125p 1300 6 8 Zbigniew Poniewski Polski Fiat 125p 1300 4

Grupa II klasa 5–6 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt. 1 Henryk Krakowczyk Wartburg 353 27 2 Janusz Litwicki Polski Fiat 127p 19 3 Ryszard Adamek Polski Fiat 127p 10 4 Marek Oryński Syrena 105 6 4 Krzysztof Wąsik 6 6 Janusz Klecha 4

Grupa II klasa 3–4 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt. 1 Marek Oryński Syrena 105 28 2 Jerzy Udziela Syrena 105 Lux 12 3 Andrzej Feliks 10 4 Andrzej Mordzewski Fiat 850 Abarth 9 5 Janusz Wysoczyński 6 6 Wiesław Janusz 3

Grupa II klasa 1–2 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt. 1 Andrzej Radecki Trabant 601 36 2 Andrzej Lubiak Trabant 601, Polski Fiat 126p 31 3 Wiesław Cygan Polski Fiat 126p 12 4 Włodzimierz Pawluczuk Trabant 601 4

Grupa I klasa 9–13 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt. 1 Andrzej Bielewicz BMW 2002 Tii 22 2 Andrzej Niewiadomski BMW 2002 Tii 16 3 Andrzej Skrzypek BMW 2002 Ti 12 4 Zbigniew Zapędowski Polski Fiat 125p 10 5 Maciej Sowiński BMW 2002 Tii 9 5 Krzysztof Czarnecki 9 5 Lelio Lattari Alfa Romeo 2000 GTV 9 8 Janusz Kiljańczyk 6 8 Wiesław Nicieja BMW 2002 Ti 6 10 Henryk Ziemski BMW 2002 Ti 3

Grupa I klasa 8 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt. 1 Jeremi Doria-Dernałowicz Polski Fiat 125p 1500 25 2 Marek Karczewski Polski Fiat 125p 1500 24 3 Włodzimierz Groblewski Polski Fiat 125p 1500 22 4 Włodzimierz Markowski Polski Fiat 125p 1500 13 5 Jerzy Kobyliński Polski Fiat 125p 1500 9 6 Tadeusz Maftyjewicz Polski Fiat 125p 3 6 Wojciech Noworyta Polski Fiat 125p 3 8 Ryszard Luciński BMW 1600 1

Grupa I klasa 7 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt. 1 Jerzy Landsberg Renault 5 LS 31 2 Ryszard Grychtoł Polski Fiat 125p 1300 21 3 Czesław Zadygowicz Dacia 1300 13 4 Krzysztof Różewski Polski Fiat 125p 1300 10 5 Janusz Dąbrowski Fiat 128 Sport SL 9 6 Jerzy Mentel 6 7 Roman Pulchny 4 7 Krzysztof Czarnecki Polski Fiat 125p 1300 4 9 Krzysztof Jurek 3

Grupa I klasa 5–6 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt. 1 Zbigniew Bieniewski Fiat 128 Sport 31 2 Adam Masłowiec Polski Fiat 127p, Zastava 1100p 27 3 Andrzej Świder Polski Fiat 127p 21 4 Maciej Wisławski Fiat 128 Sport 4 5 Andrzej Wodziński 3

Grupa I klasa 1–2 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt. 1 Witold Kołder Trabant 601 27 2 Zbigniew Baranowski Trabant 601 22 3 Mieczysław Kleczek Trabant 601 18 4 Jerzy Mazur Trabant 601 16 5 Marek Ryndak Polski Fiat 126p 11 6 Andrzej Koper Polski Fiat 126p 6 7 Paweł Noakowski Trabant 601 4 8 Kazimierz Kolinka Trabant 601 2 9 Jarosław Frankowicz Polski Fiat 126p 1

Przypisy