Osella FA1M – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Antonio Tomainiego i skonstruowany przez Osellę. Uczestniczył w sezonach 1989–1991 pod marką Osella i Fondmetal.
Historia Po 1988 roku z Formuły 1 zniknęły silniki turbodoładowane. W związku z tym Osella skorzystała z silników Ford Cosworth DFR. Zdecydowano o wystawieniu dwóch samochodów, dla Nicoli Lariniego i Piercarlo Ghinzaniego. Model FA1M okazał się jednak nieudaną konstrukcją. Był powolny i zawodny, chociaż podczas Grand Prix Japonii Larini zakwalifikował się na dziesiątym miejscu, a w Grand Prix Kanady przez kilka okrążeń jechał na trzeciej pozycji. Osella nie zdołała zdobyć punktów w sezonie, natomiast Ghinzani zakończył karierę po zakończeniu sezonu.
W 1990 roku Enzo Osella sprzedał udziały w zespole Gabriele Rumiemu, właścicielowi firmy Fondmetal. W sezonie wystawiono ulepszony ubiegłoroczny model o oznaczeniu FA1M-E. Jedynym kierowcą był Olivier Grouillard. Grouillard wielokrotnie się nie kwalifikował i nie zdobył punktów.
Pod koniec 1990 roku Rumi przejął kontrolę nad zespołem Osella i zmienił jego nazwę na Fondmetal. Otworzył nową fabrykę w Palosco i zatrudnił Gianfranco Palazzoliego w charakterze menedżera. Grouillard został w zespole. Na dwa pierwsze wyścigi sezonu 1991 wystawiono starą Osellę o oznaczeniu Fondmetal FA1M-E. Po Grand Prix Brazylii samochód został zastąpiony przez produkt biura projektowego Robina Herda o oznaczeniu Fomet F1.
Wyniki w Formule 1 Sezon Konstruktor Kierowcy Wyniki w poszczególnianych eliminacjach Wynikikierowców Wynikikonstruktora 1989 Pkt.Msc.Pkt.Msc. Osella-Ford Nicola Larini DK 12 NPK NPK NPK NU NPK NU NPK NPK NPK NU NPK NU NU NU 0 33 0 17 Piercarlo Ghinzani NPK NPK NPK NPK NPK NPK NPK NPK NPK NU NPK NPK NPK NU NPK NU 0 NS 1990 Pkt.Msc.Pkt.Msc. Osella-Ford Olivier Grouillard NU NU NU NZ 13 19 NPK NZ NZ NPK 16 NU NZ NU NZ 13 0 31 0 16 1991 Pkt.Msc.Pkt.Msc. Fondmetal-Ford Olivier Grouillard NPK NPK - - - - - - - - - - - - - - 0 34 0 16
Przypisy
Kategoria:Samochody Formuły 1 Kategoria:Samochody Osella w Formule 1